Cara Memasang Kampas Kopling Motor Bebek
Untuk mencegah selip kopling, mekanik biasanya menyarankan untuk mengganti salah satu dari dua komponen (bantalan dan kopling) dengan mesin yang performanya lebih tinggi dari standar. Padahal, jika memungkinkan, keduanya bisa diganti.
Misalnya, pegas diubah menjadi tegangan yang lebih kuat dari tegangan standar. Untuk meningkatkan tekanan pada pelat tekanan rumah kopling. Dengan demikian, cakram kopling lebih lengket dibandingkan kopling yang aus. Ini meminimalkan risiko kehilangan tenaga karena selip kopling saat berakselerasi.
Kemudian kampas kopling yang sebagian besar terbuat dari bahan kanvas akan lebih menempel pada piringan gesek. Sehingga tidak mudah tergelincir. Namun, ada kerugian menggunakan dua bagian ini!
Pakaian dengan grip racing cenderung menempel pada bahan yang lembut. Jadi selesai lebih cepat dari biasanya.Sementara kopling aftermarket biasanya lebih berisik daripada yang standar, ini akan membuat kopling lebih sulit untuk dilepaskan.
Pada sepeda motor dengan kopling manual, tangan pengguna yang tidak berpengalaman mudah terluka. Solusinya diskusikan dengan mekanik berpengalaman pegas kopling racing mana yang cocok untuk motor harian seperti magelin dan mana yang tidak.
Router dan konektor dari TDR, CLD, TK, Daytona, Kitaco, dan Kawahara tersedia di pasaran. Harganya pun berkisar antara Rp 88 hingga Rp 250.000. Seperti halnya setiap set, harganya Rp 70-250.000/set.
Bagaimana cara meng-install
instal itu? "Mudah untuk melakukannya sendiri"
Nah untuk latihan mari kita coba Yamaha Jupiter Z 2008 ini.
Kuras atau tiriskan oli mesin terlebih dahulu dengan melonggarkan sumbat penguras oli dengan kunci pas 14mm (gbr. 1). Kemudian kendurkan baut mesin dengan kunci pas 10mm dan kunci pas kotak 12mm kendurkan 4 baut pijakan kaki di bawah mesin.
Kemudian, dengan menggunakan kunci pas T8 (gbr. 2), kendurkan semua sekrup di kabin kanan, lalu tarik keluar mangkuk secara perlahan. Dari sana Anda bisa melihat kotak kopling dan aksesoris lainnya.
Lanjutkan membuka 4 sekrup pengencang pada setiap coupler dengan kunci pas T10 melintang dan perlahan (gbr. 3). Waspadai lompatan kawanan! Disini cukup bagi yang hanya ingin mengganti kopling saja.
Jika sekarang Anda ingin mengganti kampas kopling, gunakan kunci pas T8 untuk membuka sekrup rocker di sebelah rumah kampas kopling (Gambar 4).
Lepas baut tengah dari rumah kopling dengan kunci kotak 17 mm (Gbr. 5) dan baut penyeimbang dengan kunci kotak 14 mm. Jika tidak, yang harus Anda lakukan adalah memasang bantalan kopling balap ke dalam rumah kopling dengan pelat gesek cadangan.
Penuh? Kini semuanya kembali seperti dulu. Saat memasang penutup kopling dan lengan ayun, coba masukkan dengan mudah sekaligus.
0 Response to "Cara Memasang Kampas Kopling Motor Bebek"
Posting Komentar