Parade Desain Modifikasi Honda CB150R dan Yamaha New V-ixion
Setidaknya itulah yang bisa ditawarkan oleh MOTOR Plus dan berbagai tarifnya bagi sobat yang tertarik dengan duo sporty terbaru dari dua produsen motor besar tanah air tersebut. Ya, Honda CB150R Streetfire dengan Yamaha V-Ixion Lightning. Disebut raja karena V-Ixion cukup banyak menaklukan pasar kelas menengah 150cc. Jadi mungkin CB150R bisa memperebutkan gelar raja saat bersaing dengan V-Ixion.
Ide desain modifikasi ini dihadirkan oleh banyak modifikator dan seniman airbrush ternama tanah air. Ini adalah; Johnny Liburnomo dari Custom World, Santoso 'Yayank' Gunawan dari 909 Hot Matic, Justinus Erwan Santosa alias Iyoes dari Insan Motor, Jaedun Muktar dari JJ Airbrush dan Tomi Gunawan dari Tomi Airbrush.
Siapa tahu desain keren yang ditampilkan bisa jadi acuan modifikasi saat menggunakan salah satu galur tersebut. Menariknya, sebagian besar desain yang dipamerkan sepertinya tidak menghindar dari genre racing yang mengembangkan konsep street fighter. Kecuali desain Iyoes V-Ixion yang memiliki fairing. Tolong perhatikan! (motorplus-online.com)
Dunia Kustom = CB150R
Saat diminta membuat konsep desain modern, Johnny sangat bersemangat. Dirancang khusus untuk CB150R. “Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada CB150R. Terutama di bagian kaki. Sayang sekali motornya didesain sedemikian bagus, tapi kaki-kakinya terlihat kurus," ujar pria berkacamata ramah itu. Hasilnya seperti yang Anda lihat di atas.
Saat diminta membuat konsep desain modern, Johnny sangat bersemangat. Dirancang khusus untuk CB150R. “Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan pada CB150R. Terutama di bagian kaki. Sayang sekali motornya didesain sedemikian bagus, tapi kaki-kakinya terlihat kurus," ujar pria berkacamata ramah itu. Hasilnya seperti yang Anda lihat di atas.
Dunia Kustom - CB150R
Konsep kaki CB150R mengadopsi model lengan trailing profesional. Sesuai permintaan, pemilihan ban bekas cukup besar untuk menemani pelek sepuluh palang yang sudah aus. Juga pembawa depan terbalik dari Ohlins. Jika tidak, Anda bisa bermain-main dengan perbedaan untuk membuat konsep lebih menonjol. Misalnya frame gearbox atau motor seperti kopling.
909 Hot Matic CB150R
Konsep street fighter modern dihadirkan Yayank untuk CB150R ini. Selain mengusung jok tunggal, bagian belakang bisa bekerja dengan kaki tunggal atau manual seperti Honda CB1000. Genggaman gaya Fatbar, pas terbalik. “Namun sasis tubular tetap dipertahankan agar tidak kehilangan identitas CB150R,” ujar modder ramah ini.
909 Materi Panas-V-IXION
Dengan V-Ixion Lightning, Yayank menghadirkan konsep café racer modern. Bagian depan terbalik bersama dengan pegangan gaya klip. Namun, untuk kaki belakang, Yayank mengadaptasi pendulum tubular. Coba juga pasang knalpot di bawah jok. Spoiler digunakan di bawah kap untuk memungkinkan mesin menjadi lebih penuh dan lebih seimbang dengan tubuh bagian atas.
Tommy Airbrush CB150R
Tommy mencoba menghadirkan konsep grafis sederhana ala Honda Repsol. Menurutnya, desain ini bisa digunakan untuk modifikasi oleh pabrikan atau modifikator perorangan. “Karena konsep yang dihadirkan mengarah pada gaya sporty dan tetap factory,” ujarnya. Namun jika melihat desain casingnya, cukup radikal! Kombinasi Deltabox dan jaringan.
Tommy mencoba menghadirkan konsep grafis sederhana ala Honda Repsol. Menurutnya, desain ini bisa digunakan untuk modifikasi oleh pabrikan atau modifikator perorangan. “Karena konsep yang dihadirkan mengarah pada gaya sporty dan tetap factory,” ujarnya. Namun jika melihat desain casingnya, cukup radikal! Kombinasi Deltabox dan jaringan.
TOMI AIRBRUSH - V-IXION
Untuk desain V-Ixion baru, Tommy berusaha tidak menyimpang dari konsep Yamaha yang selalu mengacu pada sportivitas dan teknologi tinggi. Untuk grafisnya sendiri, Tommy juga menunjuk grafis yang dibanggakan pabrikan dengan logo Garputala. Dengan cara ini, desain bodi dan grafis saling mendukung. Selain itu, knalpot terletak di bawah bodi belakang.
Untuk desain V-Ixion baru, Tommy berusaha tidak menyimpang dari konsep Yamaha yang selalu mengacu pada sportivitas dan teknologi tinggi. Untuk grafisnya sendiri, Tommy juga menunjuk grafis yang dibanggakan pabrikan dengan logo Garputala. Dengan cara ini, desain bodi dan grafis saling mendukung. Selain itu, knalpot terletak di bawah bodi belakang.
JJ AIRBRUSH-CB150R
Dengan CB150R, Jeje alias Jaedun mencoba mengupdate emblem monowing Honda. Logo ini menggabungkan grafik dan warna yang menyenangkan. Ya, penggunaan warna dominan biru, putih dan merah sepertinya menutupi seluruh bodi. Selain itu, bodi rangka pinjaman juga mendapat warna merah.
Dengan CB150R, Jeje alias Jaedun mencoba mengupdate emblem monowing Honda. Logo ini menggabungkan grafik dan warna yang menyenangkan. Ya, penggunaan warna dominan biru, putih dan merah sepertinya menutupi seluruh bodi. Selain itu, bodi rangka pinjaman juga mendapat warna merah.
JJ AIRBRUSH-V-IXION
Grafis yang menjadi ciri khas Yamaha dengan motif kotak-kotaknya kembali didesain oleh Jeje. Sehingga kesannya tidak terlalu klasik, namun menjadi lebih modern dipadu dengan grafik yang jernih. Sedangkan untuk pilihan warna, Jeje mencoba mengalahkan kombinasi orange dan putih yang juga dipadukan dengan hitam dalam bentuk karbon. Di bagian belakang, gaya single-seater dibarengi dengan swingarm konsep yang dipasang di bagian atas.
Grafis yang menjadi ciri khas Yamaha dengan motif kotak-kotaknya kembali didesain oleh Jeje. Sehingga kesannya tidak terlalu klasik, namun menjadi lebih modern dipadu dengan grafik yang jernih. Sedangkan untuk pilihan warna, Jeje mencoba mengalahkan kombinasi orange dan putih yang juga dipadukan dengan hitam dalam bentuk karbon. Di bagian belakang, gaya single-seater dibarengi dengan swingarm konsep yang dipasang di bagian atas.
Mobil pria itu adalah CB150R
Ducati Panigale Streetfighter menjadi tolak ukur Iyoe untuk pengembangan desain CB150R. Desain ini juga masuk dalam konsep Ducati Monster. Dengan cara ini bingkai kisi dipertahankan. Agar terlihat lebih berotot, penggunaan lengan depan juga diusahakan. Begitu juga untuk shock depan, bearing depan terbalik model radial. "Tapi subframe-nya sedikit terpotong," katanya.
Ducati Panigale Streetfighter menjadi tolak ukur Iyoe untuk pengembangan desain CB150R. Desain ini juga masuk dalam konsep Ducati Monster. Dengan cara ini bingkai kisi dipertahankan. Agar terlihat lebih berotot, penggunaan lengan depan juga diusahakan. Begitu juga untuk shock depan, bearing depan terbalik model radial. "Tapi subframe-nya sedikit terpotong," katanya.
Mobil pria itu adalah V-IXION
Masih menggunakan Ducati Panigale sebagai patokan, namun kali ini dengan model V-Ixion yang aerodinamis. Tapi untuk lampu depan, coba Minerva VX150. Menurutnya, headlamp ini bisa membuat kap mesin lebih sporty. Untuk kaki belakang bisa pakai model tuas seperti Suzuki GSX 600 atau Yamaha R6. Namun mereka juga sering menggunakan kabinet profesional agar terlihat lebih mewah. Suspensi depan tentunya lebih minimalis jika menggunakan shock radial terbalik.
Masih menggunakan Ducati Panigale sebagai patokan, namun kali ini dengan model V-Ixion yang aerodinamis. Tapi untuk lampu depan, coba Minerva VX150. Menurutnya, headlamp ini bisa membuat kap mesin lebih sporty. Untuk kaki belakang bisa pakai model tuas seperti Suzuki GSX 600 atau Yamaha R6. Namun mereka juga sering menggunakan kabinet profesional agar terlihat lebih mewah. Suspensi depan tentunya lebih minimalis jika menggunakan shock radial terbalik.
0 Response to "Parade Desain Modifikasi Honda CB150R dan Yamaha New V-ixion"
Posting Komentar